Forma na panel automobilových dverí

I. Výrobky a materiály

Typické rozmery:približne 800–1200 mm (dĺžka × šírka), hĺbka 100–150 mm, hrúbka steny 2,5–3,0 mm.

Bežné materiály:

• PP + EPDM/T20:Dobrá húževnatosť, nízka cena, miera zmrštenia približne 1,011–1,018.
• ABS/PC + ABS:Vysoká tuhosť, vynikajúca kvalita povrchu, miera zmrštenia približne 1,006–1,010.
• Požiadavky na vzhľad:Rovnomerná textúra (Ra 0,8–1,6 μm), žiadne stopy po zvaroch, stopy zmrštenia, stopy po bráne a sklon odformovania väčší alebo rovný 5 stupňom (na vzhľadovom povrchu).

II. Návrh štruktúry formy

1. Základ formy a materiály

o Základ formy:Štandardná veľká základňa formy (ako H13, P20), integrálne dosky A/B, zaisťujúce tuhosť a presnosť.

o Dutina/jadro:S136 alebo NAK80, pred-kalené na HRC 48–52, povrch leštený na Ra 0,2 μm alebo menej.

 

2. Systém brány

o Horúci vtok + sekvenčné ovládanie ventilov:8–12 horúcich trysiek, rozdelených podľa gradientu prúdenia, aby sa zabezpečilo vyvážené plnenie.

o Brána:Brána{0}}v tvare vejára alebo lapovaná bočná brána, ukrytá na neviditeľnom -povrchu, aby nevznikli stopy.

o Bežec:Priemer φ8–10 mm, kruhový prierez-, leštený na Ra 0,2 μm, tlaková strata menšia alebo rovná 15 MPa.

 

3. Chladiaci systém

o Konformné vodné kanály:Priemer φ12–14 mm, rozstup 20–30 mm, blízko k povrchu dutiny, čím sa zabezpečí teplotný rozdiel menší alebo rovný ±2 stupne.

o Sieťka / oblasť rebier v tvare zvončeka:Aby ste zabránili miestnemu prehriatiu a deformácii, použite platne-blokujúce vodu alebo špeciálne{1}}tvarované vodné kanály.

 

4. Mechanizmus-ťahania a vysúvania jadra

o Posuvníky (bočné jadrá):Pre podrezanie, ako sú okenné rámy a zábradlia, so zdvihom 25–35 mm a uhlom 12° – 18°, hydraulicky poháňané a blokované dusíkom.

o rockeri:Pre vnútorné západky a drážky, s uhlom 8 stupňov – 12 stupňov, vedené platňami odolnými proti opotrebeniu-, aby sa zabránilo zaseknutiu a vzplanutiu.

o Vyhadzovací systém:Pozostáva z vyhadzovacích blokov, vyhadzovacích kolíkov a vahadiel so 4–6 dusíkovými plynovými pružinami na vyhadzovanie, aby sa zabezpečila rovnomerná sila a nedochádzalo k deformácii.

 

5. Navádzanie a polohovanie

Štvorcové vodiace kolíky + kužeľové umiestnenie:10-stupňové skosenie okolo štyroch strán A/B platní s blokmi odolnými proti opotrebeniu-, ktoré zabraňujú expanzii formy a nesprávnemu zarovnaniu.

Ochrana horúcich bežcov:Vodiace kolíky sú 20 mm alebo viac nad horúcou tryskou, aby nedošlo k poškodeniu inštalácie.

 

III. Kľúčové technické body

Kontrola kvality vzhľadu

Odstránenie zvarových línií:Horúci kanál sekvenčného ventilu, ktorý riadi sekvenciu vstrekovania, aby sa zvarové línie presunuli na neviditeľné -povrchy.

Jednotnosť textúry:Konzistentná hĺbka leptania, tvrdosť povrchu Väčšia alebo rovná HRC 48, rozdiel lesku < 3 % po 100 000 kusoch v sériovej výrobe.

Optimalizácia ventilácie:Otvorte vetracie otvory (hĺbka 0,02 – 0,03 mm) na deliacich líniách, posúvačoch a naklonených jadrách, aby ste zabránili popáleniu a krátkym strelám.

 

Kontrola deformácie

Kompenzácia zmrštenia:Kompenzujte rozdielne podľa plochy (napr. 1,016 pre textúrované povrchy, 1,020 pre zaskakovacie-diery).

Rovnováha chladenia:Optimalizujte vodné kanály pomocou analýzy prietoku formy, aby ste zabezpečili rovnomerné chladenie a znížili vnútorné napätie.

Ejekčná rovnováha:Použite viacbodové synchronizované vysunutie, aby ste zabránili nadmernej miestnej sile a deformácii.

 

Životnosť a údržba

Povrchová úprava: Tvrdý chróm alebo nano{0}}povlak na dutine na zvýšenie odolnosti proti opotrebeniu a korózii so životnosťou 1,2 milióna lisovacích cyklov alebo viac.

Časti podliehajúce opotrebovaniu: Posuvné prvky, naklonené jadrá a vložky sú navrhnuté tak, aby sa dali odnímať pre jednoduchú výmenu a údržbu.

 

 

IV. Typické parametre

projektu	parameter
Veľkosť formy	Cca 1800×1200×800 mm
formovací cyklus	25–35 s
vstrekovací tlak	120–150 MPa
zvieracia sila	2500–3500 kN
teplota formy	40–60 stupňov (PP)/60–80 stupňov (ABS)

 

 

Populárne Tagy: formy automobilových dverových panelov, výrobcovia foriem automobilových dverových panelov v Číne, továreň