Aké sú faktory ovplyvňujúce deformáciu automobilových častí vo forme?

Ako dôveryhodný dodávateľ plesní automobilových dielov som bol svedkom z prvej ruky výzvy a komplikácie spojené s výrobou vysoko kvalitných automobilových častí. Jedným z najtrvalejších problémov v procese formovania je vojna automobilových častí. Warpage môže viesť k rozmerným nepresnostiam, ohrozeným funkciám a estetickým nedostatkom, z ktorých všetky môžu mať významný vplyv na celkovú kvalitu konečného produktu. V tomto blogu sa ponorím do rôznych faktorov, ktoré ovplyvňujú deformáciu automobilových častí vo forme.

1. Vlastnosti materiálu

Typ materiálu používaného pri formovaní automatov zohráva rozhodujúcu úlohu pri určovaní pravdepodobnosti deformácie. Rôzne materiály majú zreteľné koeficienty tepelnej expanzie, rýchlosti zmršťovania a mechanické vlastnosti.

Koeficient tepelnej expanzie

Materiály s vysokou tepelnou expanznou koeficientmi sú náchylnejšie na vojnovú stránku. Keď sa forma po procese vstrekovania alebo kompresného lišty ochladí, materiály s veľkými koeficientmi rozširovania tepelnej expanzie sa sťahujú rýchlejšie. Napríklad niektoré termoplasty, ako je polypropylén, majú relatívne vysoké koeficienty tepelnej expanzie. Keď sa časť ochladzuje nerovnomerne, rôzne oblasti tejto časti sa sťahujú rôznymi rýchlosťami, čo vedie k vnútorným stresom a nakoniec k boju.

Miera

Zmraženie je vlastnou vlastnosťou väčšiny formujúcich materiálov. Počas procesu chladenia materiál stuhne a zmluvy. Ak zmrašťovanie nie je v celej časti rovnomerné, dôjde k deformácii. Niektoré inžinierske plasty, ako napríklad nylon, majú relatívne vysokú mieru zmršťovania. Na minimalizáciu deformácie je nevyhnutná riadenie rýchlosti zmrašťovania pomocou správnych parametrov navrhovania a spracovania foriem. Napríklad pridanie výplne do materiálu môže niekedy znížiť rýchlosť zmršťovania a zlepšiť rozmerovú stabilitu.

Materiálová viskoelasticita

Viskoelastická povaha polymérov znamená, že môžu vykazovať elastické aj viskózne správanie. Počas procesu formovania je materiál vystavený vysokým teplotám a tlakom. Keď sa časť ochladzuje, viskoelastická relaxácia materiálu môže v priebehu času spôsobiť prerozdeľovanie vnútorných napätí. To môže viesť k oneskorenej deformácii, kde sa zdá, že časť je v dobrej kondícii bezprostredne po demouldingu, ale deformácie v období hodín alebo dní.

2. Dizajn plesní

Dizajn samotnej formy má hlboký vplyv na vojnovú stránku automobilových častí.

Dizajn brány

Poloha, veľkosť a počet brán vo forme môžu výrazne ovplyvniť prietok materiálu počas procesu vstrekovania. Ak brána nie je správne umiestnená, materiál môže byť nerovnomerne do dutiny formy. Napríklad jedna brána umiestnená na jednom konci dlhej a tenkej automatickej časti môže spôsobiť prúdenie materiálu jednosmerným spôsobom, čo má za následok nerovnomerné balenie a chladenie. To môže viesť k rozdielnemu zmršťovaniu a deformácii. Používanie viacerých brán alebo studne - navrhnutý systém horúcich bežec, môže pomôcť zabezpečiť rovnomernejší tok materiálu a znížiť riziko deformácie.

Návrh chladiaceho systému

Efektívny chladiaci systém je rozhodujúci pre reguláciu distribúcie teploty vo forme. Nerovnomerné chladenie môže spôsobiť, že rôzne časti automatickej časti sa ochladia rôznymi rýchlosťami, čo vedie k vnútorným napätiam a deformácii. Chladiace kanály vo forme by mali byť navrhnuté tak, aby poskytovali rovnomerné chladenie v celej časti. Pre komplexné automatické časti je možné použiť konformné chladiace kanály. Tieto kanály sú navrhnuté tak, aby sledovali tvar časti, zabezpečujú konzistentnejšie chladenie a znižuje pravdepodobnosť vojny.

Variácia hrúbky dielu

Významné rozdiely v hrúbke časti môžu tiež prispieť k deformácii. Hrubšie časti časti sa ochladia pomalšie ako tenšie úseky. Výsledkom je, že silnejšie oblasti sa pri ochladení viac zmenší, čím sa vytvorí vnútorné napätia, ktoré môžu spôsobiť deformáciu. Pri navrhovaní formy je dôležité pokúsiť sa udržať hrúbku časti čo najjednoduchšiu. Ak sú zmeny hrúbky nevyhnutné, môže sa na posilnenie časti a znížiť vplyv rozdielneho zmrašťovania správne rebrovanie alebo gusetovanie.

3. Podmienky spracovania

Podmienky spracovania počas procesu formovania môžu mať priamy vplyv na vojnu automobilových častí.

Roztopenie

Teplota roztaveného materiálu počas vstrekovania alebo stlačenia je kritickým faktorom. Ak je teplota taveniny príliš vysoká, materiál sa môže degradovať a viskozita bude príliš nízka, čo povedie k nadmernému toku a potenciálnemu nerovnomernému vyplneniu dutiny formy. Na druhej strane, ak je teplota taveniny príliš nízka, materiál nemusí správne prúdiť, čo má za následok neúplné vyplnenie a vysoké vnútorné napätia. Udržiavanie optimálnej teploty taveniny je nevyhnutné na dosiahnutie rovnomerného toku materiálu a minimalizáciu deformácie.

Tlak a rýchlosť vstrekovania

Tlak a rýchlosť vstrekovania určujú, ako roztavený materiál zapĺňa dutinu formy. Vysoký vstrekovací tlak môže viesť k nadmernému baleniu materiálu, čo môže spôsobiť vysoké vnútorné napätia a deformáciu. Naopak, nízky injekčný tlak môže mať za následok neúplné náplň a vzduchové vrecká. Podobne by sa mala dôkladne kontrolovať rýchlosť vstrekovania. TAK - Vysoká rýchlosť vstrekovania môže spôsobiť turbulentný tok, čo vedie k nerovnomernému chladeniu a deformácii, zatiaľ čo príliš nízka rýchlosť vstrekovania môže mať za následok predčasné upevnenie materiálu.

Doba chladenia

Čas chladenia vo forme je rozhodujúci pre to, aby sa táto časť správne tuhovala. Ak je čas na chladenie príliš krátky, časť sa nemusí úplne ochladiť, keď je vyhodená z formy, a bude sa naďalej ochladiť mimo plesne, čo vedie k nerovnomernému zmršťovaniu a deformácii. Na druhej strane, príliš dlhá doba chladenia môže skrátiť účinnosť výroby. Nájdenie správnej rovnováhy času chladenia je nevyhnutné na minimalizáciu deformácie pri zachovaní produktivity.

4. Post - formovacie operácie

Dokonca aj keď je časť vyhodená z formy, môžu post -formovacie operácie ovplyvniť deformáciu.

Vyhadzovacia sila

Ak je ejekčná sila príliš vysoká, môže spôsobiť, že časť sa deformuje, keď je odstránená z formy. To môže zaviesť ďalšie vnútorné stresy a viesť k deformácii. Použitie správnych ejekčných mechanizmov, ako sú ejektorové kolíky alebo rukávy, a zabezpečenie ich rovnomerne rozloženia môže pomôcť znížiť ejekčnú silu a minimalizovať riziko deformácie.

Žíhanie

Žíhanie je proces tepelného spracovania, ktorý sa môže použiť na zmiernenie vnútorných napätí v časti. Zahrievaním časti na špecifickú teplotu a potom jej pomaly ochladzuje vnútorné napätia a môže sa zlepšiť rozmerová stabilita časti. Proces žíhania však musí byť starostlivo kontrolovaný, pretože nesprávne žíhanie môže tiež spôsobiť vojnovú stránku.

Príklady našich plesní automobilových dielov

Ponúkame širokú škálu vysoko kvalitných foriem automatov, ako napríkladMaska SMC Mask,Forma predného nárazníka SMCaSMC High - Forma okna rýchlostnej koľajnice. Tieto formy sú navrhnuté s najnovšími technológiami a našimi rozsiahlymi skúsenosťami, aby sa minimalizovalo riziko deformácie a zabezpečili výrobu vysokokvalitných automobilových častí.

Záver

Warpage of Auto Parts vo forme je zložitý problém ovplyvnený viacerými faktormi vrátane materiálových vlastností, návrhu plesní, podmienok spracovania a post -formingových operácií. Ako dodávateľ plesní automobilov sa zaväzujeme riešiť tieto faktory prostredníctvom nepretržitého výskumu, inovácie a prísnej kontroly kvality. Pochopením základných príčin bojovej strany a implementáciou efektívnych riešení môžeme našim zákazníkom poskytnúť plesne, ktoré produkujú vysokú kvalitu a rozmerne presné automatické diely.

Ak ste na trhu s vysokými kvalitnými formami automobilov a chcete diskutovať o svojich konkrétnych požiadavkách, pozývame vás, aby ste sa k nám oslovili. Náš tím expertov je pripravený pomôcť vám pri hľadaní najlepších riešení pre vaše potreby výroby automobilov.

Odkazy

• Beaumont, JP (2008). Príručka na riešenie problémov s injekciou. Vydavatelia Hanser.
• Throne, JL (1996). Polymérna reológia vo formovaní. Marcel Dekker.
• Osswald, TA, & Turg, L. - S. (2007). Príručka o vstrekovaní. Vydavatelia Hanser.